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NSR50 NSR80 NSF100 NSR mini リアサスペンション SHIFT UP,シフトアップ 202888-20 SHIFT UP レーシングリアショック,Amazon | SHIFT UP (シフトアップ) レーシングリアショックN-1,NSF100 NSR50/80レーシングリアショック SHIFTUP(シフトアップ,リアサスペンションからSHIFT UP:シフトアップの口コミ・動画NSR50用の社外リアサスです。ZETA ジータ　フリーピストン　ロワリングリンク　ローダウン　YZ WR KX。メーカーはシフトアップで、定価は10000円ほどです。ZRX1200ダエグ　ショートスタンド。プリロードは無段階調整出来ます。新車外し　ハンターカブ CT125 JA65 純正リアサスペンション。ロッド部サビありません。ホンダCT110 用　スイングアーム。取り付け部の詳細は写真で確認お願いいたします。カワサキ ZRX 400 OHLINS オーリンズ サスペンション KA141。自分の車両は分離給油のためオイルタンクがついていますが、オイルタンクをタイラップで少し引っ張れば干渉はありませんでした。SR400用　デイトナ　リヤサスペンション。そのままだと少しギリギリです。xjr400 オーリンズ リアサスペンション YAMAHA純正オプション。今年9月から11月まで500キロほど走行し、仕様変更するまで使用していました。シグナス 4型 5型 RPM LS GⅡ フロント フォーク。自分のは前期フレーム、前期スイングアームで街乗りや軽いワインディングで使用しましたが、減衰が効いてない抜けてる前期純正サスよりはいい感じでした。カワサキ エストレヤ フロントフォーク 三叉 トップブリッジ。上級者には物足りないと思いますが、自分ぐらいのへたっぴには十分使える感じでした。ホンダ　NSR50 フォークフォーク　レース用スペア。取り付けに関してですが、前期フレームは上側取り付け部が入らないらしく、サスのカラーを削る必要があるらしいのですが、自分の前期フレームは無加工で入りました。HONDA ホンダ　赤　郵政カブ MD50 リアサスペンション　純正　美品。使用していますので、少しお安くしています。ビラーゴ250 リジットサス　リアサス　250mm 最終値下げ。NSR50はもちろん他車種流用にもいかがでしょうか？ご不明点はコメントお願いいたします。C105 C100 ホンダ スーパーカブ フロントフォーク サスペンション。